ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలుఎక్కువ మంది ప్రజలు స్థిరమైన రవాణా ఎంపికలను స్వీకరించినందున (EVలు) బాగా ప్రాచుర్యం పొందుతున్నాయి. అయినప్పటికీ, EV యాజమాన్యం యొక్క ఒక అంశం కొంత గందరగోళంగా ఉంటుంది, ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉపయోగించే అనేక రకాల ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ రకాలు. అవాంతరాలు లేని ఛార్జింగ్ అనుభవాల కోసం ఈ కనెక్టర్లు, వాటి అమలు ప్రమాణాలు మరియు అందుబాటులో ఉన్న ఛార్జింగ్ మోడ్‌లను అర్థం చేసుకోవడం చాలా కీలకం.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా వివిధ దేశాలు వివిధ ఛార్జింగ్ ప్లగ్ రకాలను స్వీకరించాయి. సర్వసాధారణమైన వాటిని పరిశీలిద్దాం:
రెండు రకాల AC ప్లగ్‌లు ఉన్నాయి:
రకం 1(SAE J1772): ప్రధానంగా ఉత్తర అమెరికా మరియు జపాన్‌లలో ఉపయోగించబడుతుంది, టైప్ 1 కనెక్టర్లు ఐదు-పిన్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాయి. అవి AC ఛార్జింగ్ రెండింటికీ అనుకూలంగా ఉంటాయి, ACలో 7.4 kW వరకు పవర్ లెవల్స్‌ను అందిస్తాయి.
రకం2(IEC 62196-2): ఐరోపాలో ఆధిపత్యం, టైప్ 2 కనెక్టర్లు సింగిల్-ఫేజ్ లేదా త్రీ-ఫేజ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లలో వస్తాయి. వివిధ రకాల ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాలకు మద్దతు ఇచ్చే విభిన్న వేరియంట్‌లతో, ఈ కనెక్టర్లు ఎనేబుల్ చేస్తాయిAC ఛార్జింగ్3.7 kW నుండి 22 kW వరకు.
DC ఛార్జింగ్ కోసం రెండు రకాల ప్లగ్‌లు ఉన్నాయి:
CCS1(కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్, టైప్ 1): టైప్ 1 కనెక్టర్ ఆధారంగా, CCS టైప్ 1 DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాలను ప్రారంభించడానికి రెండు అదనపు పిన్‌లను కలిగి ఉంటుంది. ఈ సాంకేతికత గరిష్టంగా 350 kW శక్తిని అందించగలదు, అనుకూల EVల కోసం ఛార్జింగ్ సమయాన్ని భారీగా తగ్గిస్తుంది.
CCS2(కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్, టైప్ 2): CCS టైప్ 1 మాదిరిగానే, ఈ కనెక్టర్ టైప్ 2 డిజైన్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు యూరోపియన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు అనుకూలమైన ఛార్జింగ్ ఎంపికలను అందిస్తుంది. DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాలతో 350 kW వరకు, ఇది అనుకూల EVల కోసం సమర్థవంతమైన ఛార్జింగ్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.
చాడెమో:జపాన్‌లో అభివృద్ధి చేయబడిన, CHAdeMO కనెక్టర్లు ప్రత్యేకమైన డిజైన్‌ను కలిగి ఉన్నాయి మరియు ఆసియా దేశాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ఈ కనెక్టర్లు 62.5 kW వరకు DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌ను అందిస్తాయి, ఇది త్వరిత ఛార్జింగ్ సెషన్‌లను అనుమతిస్తుంది.
అంతేకాకుండా, వాహనాలు మరియు ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల మధ్య అనుకూలతను నిర్ధారించడానికి, అంతర్జాతీయ సంస్థలు EV కనెక్టర్లకు అమలు ప్రమాణాలను ఏర్పాటు చేశాయి. అమలులు సాధారణంగా నాలుగు రీతులుగా వర్గీకరించబడతాయి:
మోడ్ 1:ఈ ప్రాథమిక ఛార్జింగ్ మోడ్‌లో ప్రామాణిక దేశీయ సాకెట్ ద్వారా ఛార్జింగ్ ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, ఇది నిర్దిష్ట భద్రతా లక్షణాలను అందించదు, ఇది అతి తక్కువ సురక్షితమైన ఎంపిక. దాని పరిమితుల కారణంగా, సాధారణ EV ఛార్జింగ్ కోసం మోడ్ 1 సిఫార్సు చేయబడదు.
మోడ్ 2:మోడ్ 1పై బిల్డింగ్, మోడ్ 2 అదనపు భద్రతా చర్యలను పరిచయం చేస్తుంది. ఇది అంతర్నిర్మిత నియంత్రణ మరియు రక్షణ వ్యవస్థలతో కూడిన EVSE (ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ సప్లై ఎక్విప్‌మెంట్)ను కలిగి ఉంది. మోడ్ 2 ప్రామాణిక సాకెట్ ద్వారా ఛార్జింగ్ చేయడానికి కూడా అనుమతిస్తుంది, అయితే EVSE విద్యుత్ భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది.
మోడ్ 3:మోడ్ 3 ప్రత్యేక ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను చేర్చడం ద్వారా ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌ను పునరుద్ధరిస్తుంది. ఇది నిర్దిష్ట కనెక్టర్ రకంపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు వాహనం మరియు ఛార్జింగ్ స్టేషన్ మధ్య కమ్యూనికేషన్ సామర్థ్యాలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ మోడ్ మెరుగైన భద్రత మరియు నమ్మకమైన ఛార్జింగ్‌ను అందిస్తుంది.
మోడ్ 4:ప్రధానంగా DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది, మోడ్ 4 ఆన్‌బోర్డ్ ev ఛార్జర్ లేకుండా నేరుగా అధిక-పవర్ ఛార్జింగ్‌పై దృష్టి పెడుతుంది. ప్రతిదానికి నిర్దిష్ట కనెక్టర్ రకం అవసరంev ఛార్జింగ్ స్టేషన్.
విభిన్న కనెక్టర్ రకాలు మరియు అమలు మోడ్‌లతో పాటు, ప్రతి మోడ్‌లో వర్తించే పవర్ మరియు వోల్టేజీని గమనించడం ముఖ్యం. ఈ స్పెసిఫికేషన్‌లు ప్రాంతాల వారీగా మారుతూ ఉంటాయి, ఇది వేగం మరియు సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుందిEV ఛార్జింగ్.
EV స్వీకరణ ప్రపంచవ్యాప్తంగా పెరుగుతూనే ఉంది, ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌లను ప్రామాణికం చేసే ప్రయత్నాలు ఊపందుకుంటున్నాయి. భౌగోళిక స్థానంతో సంబంధం లేకుండా వాహనాలు మరియు ఛార్జింగ్ అవస్థాపనల మధ్య అతుకులు లేని ఇంటర్‌ఆపరేబిలిటీని అనుమతించే సార్వత్రిక ఛార్జింగ్ ప్రమాణాన్ని ఏర్పాటు చేయడం లక్ష్యం.
వివిధ EV ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ రకాలు, వాటి అమలు ప్రమాణాలు మరియు ఛార్జింగ్ మోడ్‌లతో మనల్ని మనం పరిచయం చేసుకోవడం ద్వారా, EV వినియోగదారులు తమ వాహనాలను ఛార్జ్ చేసే విషయంలో మెరుగైన సమాచారంతో నిర్ణయాలు తీసుకోవచ్చు. సరళీకృతమైన, ప్రామాణికమైన ఛార్జింగ్ ఎంపికలతో, ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీకి మార్పు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న వ్యక్తులకు మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు ఆకర్షణీయంగా మారుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-18-2023